2016年11月7日 文章來(lái)源：報(bào)告大廳
輪胎工業(yè)發(fā)展至今已有160多年歷史，目前已步入低速穩(wěn)定增長(zhǎng)期，通過(guò)對(duì)輪胎行業(yè)現(xiàn)狀分析了解到，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，全球輪胎產(chǎn)業(yè)向國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)移，中國(guó)已經(jīng)成為世界上最大的輪胎生產(chǎn)國(guó)。2016-2021年中國(guó)輪胎生產(chǎn)行業(yè)市場(chǎng)需求與投資咨詢報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2005-2015年10年間，我國(guó)的輪胎產(chǎn)量年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)8.5%，2015年的總產(chǎn)量達(dá)到5.65億條。
當(dāng)前，經(jīng)過(guò)近二十年的快速發(fā)展，中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)在技術(shù)方面縮小了與國(guó)外同行的差距，整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也比以前更加合理，但仍然存在較多的問(wèn)題。
2016年我國(guó)輪胎行業(yè)現(xiàn)狀分析
第一、產(chǎn)量大
國(guó)內(nèi)中低端輪胎產(chǎn)品明顯過(guò)剩，處于惡性競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)；中高端輪胎產(chǎn)品緊缺，基本被外資企業(yè)所壟斷（尤其是原配輪胎方面）。
第二、體量小
三巨頭（普利司通，米其林和固特異）在世界輪胎75強(qiáng)的比重在不斷降低，從2009年的43.7%下降至39.3%。
中國(guó)進(jìn)入世界75強(qiáng)的企業(yè)較多、發(fā)展速度較快，進(jìn)入前十的企業(yè)有正新（臺(tái)資）和中策。在前75強(qiáng)排名中，盡管中國(guó)大陸企業(yè)占29家、臺(tái)灣地區(qū)企業(yè)5家，但總銷(xiāo)售額偏低。
第三、中長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)不清晰
制約中國(guó)輪胎企業(yè)成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力額企業(yè)的一大障礙是企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃能力；許多中國(guó)輪胎企業(yè)之所以不強(qiáng)，原因之一是其缺乏明確的企業(yè)中長(zhǎng)期的發(fā)展戰(zhàn)略。
中國(guó)輪胎企業(yè)在制定戰(zhàn)略時(shí)，更多地還是關(guān)注營(yíng)業(yè)額或利潤(rùn)等財(cái)務(wù)指標(biāo)的設(shè)定，忽略了企業(yè)的戰(zhàn)略定位以及如何實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的舉措。
第四、技術(shù)創(chuàng)新薄弱
中國(guó)輪胎企業(yè)所謂的新產(chǎn)品、新技術(shù)多以模仿為主，不是真正意義上的創(chuàng)新。在粗放發(fā)展中，在非理性中擴(kuò)張，技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品升級(jí)較慢，是造成目前輪胎行業(yè)利潤(rùn)的重要導(dǎo)火索。
雖然國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)在局部技術(shù)方面有所突破，但在整體技術(shù)研發(fā)上還沒(méi)有跟上主流發(fā)達(dá)國(guó)家的研發(fā)步伐，在高端產(chǎn)品領(lǐng)域很難與國(guó)際巨頭抗衡。
第五、管理效率不高
從經(jīng)濟(jì)管理的角度看，中國(guó)輪胎企業(yè)的管理效率還有待提高；關(guān)鍵是選用有效的管理模式。
第六、品牌口碑一般
中國(guó)輪胎產(chǎn)品額品牌口碑遠(yuǎn)不如外資品牌；關(guān)鍵是提高產(chǎn)品質(zhì)量、提升產(chǎn)品合格率、提升顧客滿意度。
第七、先進(jìn)的營(yíng)銷(xiāo)手段引用不多
目前，中國(guó)輪胎營(yíng)銷(xiāo)方式分為：生產(chǎn)廠商直銷(xiāo)、生產(chǎn)上直接對(duì)大客戶、代理經(jīng)營(yíng)、電子商務(wù)和連鎖經(jīng)營(yíng)，與國(guó)外先進(jìn)輪胎市場(chǎng)相比，差距較大。
盡管?chē)?guó)內(nèi)輪胎電商異軍突起，積極布局線上渠道，但中國(guó)輪胎電商營(yíng)銷(xiāo)尚處于起步或者初級(jí)階段，因此，其引導(dǎo)消費(fèi)者的能力較弱，通常是打價(jià)格戰(zhàn)，讓行業(yè)處于惡性循環(huán)狀態(tài)。
第八、人才儲(chǔ)備不足
中國(guó)輪胎企業(yè)人才儲(chǔ)備、隊(duì)伍建設(shè)能力有待加強(qiáng)；高端人才，特別是國(guó)際化經(jīng)營(yíng)管理人才缺乏。
第九、國(guó)際貿(mào)易摩擦不斷
國(guó)際貿(mào)易摩擦不斷同樣強(qiáng)烈影響國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)的發(fā)展。今年初，美國(guó)對(duì)來(lái)自中國(guó)的卡車(chē)輪胎和客車(chē)輪胎產(chǎn)品啟動(dòng)“雙反”（即反傾銷(xiāo)、反補(bǔ)貼）調(diào)查。美國(guó)商務(wù)部6月發(fā)布初裁結(jié)果，認(rèn)定中國(guó)輸美有關(guān)輪胎存在傾銷(xiāo)行為，強(qiáng)制應(yīng)訴方雙錢(qián)股份補(bǔ)貼幅度為17.06%，強(qiáng)制應(yīng)訴方黔輪胎補(bǔ)貼幅度為23.38%，中國(guó)其他輪胎出口商或制造商補(bǔ)貼幅度為20.22%。終裁結(jié)果預(yù)計(jì)在11月發(fā)布。
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